2020年
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台军3将领坠机疑云:为何全挤进一架黑鹰?是否违规操作?
发布时间:2020-1-2

2日,媒体广泛报道台岛军方一架黑鹰UH-60M直升机失去联络,其上多名高级将领下落不明?

是什么原因,让台军多名将军挤进了一架黑鹰直升机之中?这是否违反了基本安全守则?

黑鹰坠毁资料图片

2日早上,搭载台军“参谋总长”沈一鸣的多名高级将领的一架美国制造的UH-60M最新改进型黑鹰直升机,传出“迫降”新店、宜兰交界的福山山区。另一些报道称搭载“参谋总长”沈一鸣等高阶将领的黑鹰直升机失联,依纪录显示,从起飞到失联只有37分钟。

但更多人怀疑该机实际上坠毁,随后媒体消息极为混乱,有称高级将领无恙,也有称下落不明。

台媒体已经提出一个明显的问题,为何这么多高级将领,同搭一机?这岂不是违反了不把所有蛋放在一个篮子里的安全常识?

对此,台岛防务部门已经公开表示,这一决定源自于“总参谋长”沈一鸣率领高级军官,前往宜兰东澳岭雷达站,对偏远雷达站官兵进行春节慰问。因此,在这一直升机上塞进了满满的10名乘客。

据了解,这架黑鹰直升机上,加上三人机组员,共13人。一些媒体报道称目前寻获10人,确认有生命迹象,但“总参谋长”沈一鸣、“政战局”副局长于亲文、“情次室”助理次洪鸿钧少将等3人尚无确定的消息。

媒体报道救援队伍仍在搜寻中。不过也有分析报道质疑这可能是军方不愿意公开三位高级将领的具体情况,因此选择了含糊其辞。不难推断假如另外10人的下落已有一定信息,3名高级将领不可能全部没有被发现。

值得注意的是,台方出事的这一UH-60M改进型直升机,是UH-60家族几乎最新的现代化升级版,最大巡航时速可达280公里。除了新设计的机身结构外,M型还有先进的数字航空电子设备。据美国军事技术网报导,UH-60M是西科斯基(Sikorsky)公司针对近年瞬息万变的战斗需求,而设计制造的多用途改进型黑鹰直升机。该改进型发动机推进系统更为强大,航电先进,有助于在复杂的现代战场上执行战术运输、战斗搜救、空降突击、指挥控制、医疗后送、救灾,搜救和消防灭火等任务。经过改进后,该型号战场态势感知和生存力也更强。美军为了支援伊拉克与阿富汗战斗任务,部署了UH-60M直升机。西科斯基公司2012年7月交付了400架UH-60M通用直升机,预计到2026年,将交付约956架。

可以看出,这一改进型的条件是相当出色的,但是再好的飞机也有事故的可能性,也说明了航空事业的固有挑战性。

据了解,这架美国制造的黑鹰直升机今早7时50分自松山机场起飞,8时07分最后一次联络回报天气状况,8时22分消失在雷达上,目前无法确认是迫降或是失事。

台气象部门预报员陈伊秀表示,今早8时前后新北巿、东北角和宜兰天气都还好,平均风力三级,最大阵风四级,也没有下雨,仅山区云量偏多,但能见度并不会太差。陈伊秀说,今早冷气团减弱中,天气也持续转好,根据观测,今早8时左右,台湾东北角、乌来山区都没有下雨,平均风力三级,属微风,仅树叶与小树枝会被吹动,最大阵风也仅四级,只会让旗帜飘动不止、纸张飞扬,且有风沙。

总体而言,这一飞行条件并没有太大挑战,这也解释了为什么台军最初放心的让三位高级将领同时搭乘一架黑鹰直升机成行。

黑鹰直升机是由美国西科斯基飞机公司生产的双涡轮轴发动机、单旋翼多用途直升机,从上世纪1979年开始在美军服役后,经过反复改进升级,已经打造出了UH-60M这一较新的版本。

但近5年来,美国黑鹰直升机在全球各地已发生10起坠毁事故,仅台岛就发生包括2日事件的两次事故。该型直升机基本结构设计已使用近半世纪,稳定性、安全性没有多大问题,此外M型电子飞控系统是最新升级的设计。媒体认为目前台陆军大量使用黑鹰直升机,在这一事件后应当全面检查其安全与性能细节,避免事故频繁发生。

黑鹰直升机在美国开始服役至今已有相当长时间,但相对过去,近期该机事故有所增加。最近一次黑鹰事故是不到一个月前的12月6日,美国明尼苏达州国民兵所属的UH-60黑鹰直升机,在圣克劳执行维修测试飞行任务时,于起飞9分钟后发出无线电求救信号,随即坠毁,机上3人全数罹难。

再前一次黑鹰直升机事故时间相当接近,发生于2019年9月路易斯安那州联合待命训练中心和波克堡训练区,这次美军黑鹰直升机事故造成1名士兵死亡,3名受伤。当时的报道怀疑是直升机服役已久、因机体老化造成的事故。

2018年3月15日美军有一架运送人员的UH-60黑鹰直升机于伊拉克西部坠毁,机上7名美军全部遇难。这是2014年美军参加伊拉克与叙利亚战争以来首次致命的航空事故。美军声明中表示,事故不是敌对行动造成,应是直升机本身或驾驶的问题。

同年台军也发生黑鹰直升机事故,在2018 年2月5日,空勤总队一架UH-60M黑鹰直昇机在前往兰屿执行病患后送任务,却在返程起飞后3分钟后坠海失事,机上机上正驾驶员、副驾驶员、机工长、病患、病患家属及护理人员共计6人全数罹难。当时调查结果认为是遭遇低空乱流,且驾驶并未按照正常程序操作所造成。

再早一年的2017年则有3起黑鹰直升机事故。4月17日,美国马里兰州莱纳德镇一架黑鹰直升机坠毁,造成1死2伤。8月15日美国陆军UH-60黑鹰直升机在夏威夷海域进行夜间训练时坠毁,机上5名人员罹难。才仅仅10天后的25日,另有一架黑鹰军用直升机在叶门海岸训练时坠毁,一名美军罹难,另有5人获救。

更早前的2015年1月,美国加州圣地牙哥市雷蒙娜机场一架黑鹰直升机在试飞时坠毁,机上2名国民警卫队飞行员幸运地仅受轻伤。但3月10日另一架黑鹰直升机在美国佛罗里达州附近海域坠毁,机上11人全部罹难,损失惨重。

据公开资料显示,UH-60M黑鹰直升机是由同型UH-60L升级而来,使用T-700-GE-701D双涡轮轴引擎。改良的部份包括变速箱,飞行管理系统电脑(IVHMS),目的用于替换UH-60A和UH-60L。其主要功能为搜救与人员运送,包含医疗后送与急难救援。

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